特大喜讯:超级工程港珠澳大桥正式开通!翘首盼望港澳地区未来能有更多便利~

2018-10-24   作者: 成都新闻网编辑部   来源: 平局 今日平说

导读: 港澳和内地城市的未来联系,必将更加紧密。 最近关于港珠澳大桥的开通已经成为了特大喜报!当年我们规划这个大桥的时候,需要一项关键技术时曾经想过要从外国专家手中购买,结果他们却报出了十几亿的高价。我们曾经想去考察借鉴别人的海桥项目,结果人

  导读: 港澳和内地城市的未来联系,必将更加紧密。

  最近关于港珠澳大桥的开通已经成为了特大喜报!当年我们规划这个大桥的时候,需要一项关键技术时曾经想过要从外国专家手中购买,结果他们却报出了十几亿的高价。我们曾经想去考察借鉴别人的海桥项目,结果人家根本不让靠近,像防贼一样防着我们。最后我们只能隔着几百米,拍几张照片。

  我们曾经因为高昂的国外技术报价感到肉痛,但人家连讲价的机会都不给我们。我们的谈判代表刚一开口,对方就傲慢地表示:”3个亿?可以啊。3个亿我们只能给你唱首祈祷歌,祈祷上帝保佑你们。“ 言下之意就是,中国不找他们买这个技术,就根本造不出这种桥。更何况,港珠澳大桥还要创下多个世界纪录,技术难度比外国桥梁更大很多。

特大喜讯:超级工程港珠澳大桥正式开通!翘首盼望港澳地区未来能有更多便利~

  当年参与谈判的人肯定想不到2018年时的中国,会被全球网友尊称为”基建狂魔“,当年肯定连中国专家自己也没想到,到了2018年时,世界伟大桥梁排行榜前一百名单中,有九十多名都被中国包揽。——我们今天站在这里往回看,会误以为中国今天取得的成就是理所应当的。但是如果我们站在当年参与者的角度,静下心来认真想一想,肯定也会感到茫然。毕竟,有太多太多事,我们之前从未做过。以后能不能做,能做成什么样,大家心里都没有底。

  未来不是那么理所当然的,也有可能会是面临失败的结局。但正因为这种茫然和没底,才更能凸显中国人的骨气。在遭到外国专家的讥讽之后,中国技术人员们都急了。他们礼貌地从谈判桌前离开,发誓要靠自己的头脑和双手解决问题。他们不知道以后自己会化身基建狂魔,他们不知道以后自己是世界伟大路桥建设者之一,他们不知道以后自己手中会创造许许多多令世界震撼的新技术、新标准、新记录。他们当时手里资料有限、资金有限、方案有限,外援约等于零。但他们义无反顾地选择了独立自主、自力更生、负重前行。这其中的压力,可想而知。

  2009年这座大桥低调地开工了,九年后它将被外国报纸誉为”世界新七大奇迹“。港珠澳大桥太难了,需要海底隧道连接跨海大桥,又需要跨海大桥连接人工岛。这其中要面临的地质、海洋、气候以及工程技术难题可谓世界第一。

  举个例子,仅仅是人工岛基础打围需要用到的120个钢筒就不可想象。因为这120个每根重大550吨,高度达到数百米,面积相当于一个篮球场!光是制作这种恐怖的钢造圆柱筒就是一件前所未有的事。大家看过好莱坞的环太平洋电影吧?想象一下里面的超级战斗机器人,它们还没这个个头大呢。这种用钢造圆柱筒打围造人工岛的超级技术,是中国首创核心技术,仅仅是钢造圆柱筒就用掉了12960片6万吨钢板,相当于8座埃菲尔铁塔的钢量总和。

  除此之外长达5664米的海底隧道部分也是前所未有的超级工程,要完成它所需要攻克的技术难题有太多太多,九年的时间,几乎所有参与者都在拼尽全力,创新无时无刻。攻坚克难,持续不断。全长五十五公里的港珠澳大桥,近六公里长的水下沉管隧道,一百二十年的设计使用寿命,总用钢量达到四十二万吨。——这相当于十个鸟巢和六十个埃菲尔铁塔。

  大桥完工后,管理局总工程师说了这样一句话,他说:”港珠澳大桥的开通,意味着中国在跨海大桥领域,站在了世界顶尖水平。“ 九年的砥砺前行,终于站在山巅。大桥完工时,罕见的超级飓风山竹来袭,直径超过1000公里的恐怖飓风沿途摧毁了许多国家的大楼、桥梁、水库大坝甚至是电站。一些小丑在网上发帖造谣,准备看港珠澳大桥的笑话,纷纷预测这个跨度超大的桥梁,在飓风面前肯定更加不堪一击。但结果却是,港珠澳大桥巍然不动!一场惊天飓风,成为了港珠澳大桥震撼亮相的天然沐浴礼。在暴风雨中冲刷得焕然一新的港珠澳大桥,如今终于开通了。

  特大喜报,喜大普奔。今天我们用上这一些词,一点也不夸张。

  前几天我刚刚去了一趟香港和澳门,很幸运地赶上了复兴号高铁列车开通直达香港的班车,十几分钟就到了,感觉和坐地铁一样方便。从香港去澳门时因为当天港珠澳大桥还没开通,所以只能选择坐船要一个多小时。我坐在船舱上看着远处连绵起伏如长龙卧海一般的港珠澳大桥,心潮澎湃。这是何等人间奇迹啊。

  如今港珠澳大桥的开通预示着整个粤港澳大湾区的交通更加便利了,香港澳门和内地的往来更加方便了,但是交通全线连通仅仅是第一步。我们还有很多需要连通的地方。

  比如澳港的电线插头不一样,很不方便。无论是内地去港澳还是港澳人来内地,都要准备各式各样的转换插头,这个实在是太麻烦,其实只需要改一下插口标准孔就行。还有就是车行方向的问题,港澳靠左,大陆靠右。实际上,人口多面积大的主流国家包括中国、美国、加拿大、俄罗斯、德国、法国、巴西等等,都是车行靠右。以前加拿大是靠左行驶的,后来因为频繁开车到美国很不方便,所以于1946年也改成了靠右行驶。

  靠右行驶是国际大趋势

  除标准问题之外,还有许多地方需要尽快联通。比如支付体系。在纸币方面,大家首先愿意收人民币、其次是港币,就连澳门赌场赌博机也只收港币,澳门币反而不能用。现在的情况就是走在澳门街头,民间不管你使用什么币种都按1:1算,你可以把人民币和港币和澳门币混在一起使用。比如买个50元的东西,你可以用1张20的人民币+1张10元的港币+2张10元的澳门币使用。币种换来换去很麻烦,多换的回大陆又不能使用,少换了吧,兑换率上又吃亏,反正就是很不方便。

  更重要的是网络支付,我在香港和澳门使用了网络在线支付工具,结果系统却显示你正在使用“跨境”支付。“跨境”?没搞错吧?这明明就是境内啊。但我仔细看了好几遍,的确此时的支付提示会让你感觉身处“境外”,这种情况会令人产生一种”出国“的错觉。我是特别注意这个事的人,所以会觉得很别扭,每次使用支付相关词汇时都要切换用语,避免说错用语。但是留意一下其他旅客,很多人都会在使用支付的时候,出现诸如“现在在国外买化妆品还是划算……”、“国外这边网络支付还能领红包……”之类的用词。但这并非他们没有国家意识,而是真的很难在支付时做到双向切换。要说这是国内购物吧,可是系统明明又告诉你这是“跨境”支付,让大家无所适从。

  虽然这个“跨境”很可能只是跨币种结算时的技术性称呼,但的确容易在潜意识里对人产生误导。所以我们的支付系统在港澳使用时,应该把“跨境支付”找个其他词汇替代,避免从潜意识里使人产生混淆~

  当然了,饭要一口口吃,路要一步步走。无论是标准也好,还是支付系统也罢,我们都需要一点点去改进,给港澳及内地同胞带来更多的便利。就像港澳一卡通一样。以前特别麻烦,要通关查来查去,很容易让人产生这是在“出国”的错觉。但是现在就越来越方便了。拿着一卡通,自动闸机一刷就能通过。在从澳门回内地的时候,也是直接走一卡通专用通道,不用和外国游客一起在出入境窗口排队,这就让人感觉很方便很舒服,完全不会产生“出国”的错觉。

  港澳和内地的联系真是越来越紧密了,未来会更加紧密。过两年再去时我肯定就不会选择坐船了,一定要带儿子走港珠澳大桥,亲身感受一下祖国的伟大成就,再给他讲一讲这座大桥背后的故事。

  继续加油吧,我的国。

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