启辰将要脱离东风日产 “东风启辰”能走多远?

2016-12-28   作者: 成都新闻网编辑部   来源: 未知

启辰将要脱离东风日产 东风启辰能走多远? 2016年初,东风日产旗下合资自主品牌东风日产启辰将要独立的消息传开。11月份,一组带有东风启辰尾标的启辰MPV车型M50V的申报图被曝光。最近,有媒体报道了东风日产启辰将在明年3月份挂牌运营。这些消息也许从侧面

    启辰将要脱离东风日产 “东风启辰”能走多远?
    
    2016年初,东风日产旗下合资自主品牌东风日产启辰将要独立的消息传开。11月份,一组带有“东风启辰”尾标的启辰MPV车型M50V的申报图被曝光。最近,有媒体报道了东风日产启辰将在明年3月份挂牌运营。这些消息也许从侧面印证东风日产启辰将要脱离东风日产独立运营,未来与东风日产处于同级公司。
    
    独立后的启辰会有怎样的发展?我们做了一下预测。
    
    合资自主品牌主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台,并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。广汽本田的理念、上汽通用五菱的宝骏以及东风日产的启辰均是这一模式的开拓者。但是,作为国家作为国家有关政策的产物,合资自主品牌只能生产外方淘汰车型的套壳车,当年许多合资自主品牌在大浪淘沙中成为历史。
    
    启辰汽车从2010年诞生,最早的D50、R50来自老款骐达平台,启辰T70、T70X则来自老款奇骏C平台,启辰R30是来自老款玛驰平台。可以说是,完全的拿来主义,淘汰生产线、淘汰的产品。
    
    启辰能在合资自主品牌中独树一帜,自然要归结到中方的意志,在这种意志的作用之下,启辰才可以建立自己独立的网络,以及多款产品问世。启辰赶上了中国SUV大势,T70等还是对销量起了很大帮助,2015年一款车型就销售6万辆之多,要不是这款车型,启辰也许撑不到2016年。可以说,启辰的沉落跟国产品牌崛起有很大关系,也说明中国汽车市场消费者消费的理性和成熟,不再被一些假象迷惑。糊弄一时容易,长久之计还是自身实力提升。
    
    微博网友对启辰T90售价的评论:东风日产启辰可以接受,单纯启辰不接受;价格16万起接受,太便宜没面子。
    
    许多人对启辰充满希望,独立之后的启辰脱离日产的束缚,可以放开手脚,按照想要的设计生产汽车了。但是并没有那么简单,启辰在销售渠道和技术上都会面临各种问题。
    
    启辰目前的销售渠道主要依赖东风日产,甚至跟东风日产同一门店销售,独立之后的启辰将会面临经销商重新建立的问题,这是一笔不小的投资。提升售后服务,纵观中国优秀的车企无论哪一家都在为此不懈努力着。原来的启辰都是拿日产的老车型进行修修改改,然后在造型上换个标,如今脱离了东风日产,产品研发在哪里?这么短期内如何实现产品的研发升级?恐怕短期内还是要依靠捡拾日产马甲过日子,这样来说独立的意义就不大。独立之后的启辰将会跟东风集团旗下的品牌同门竞争和资源分享,“东风启辰”在东风集团将来会是怎样的地位存在,耐人寻味。
    
    启辰T90
    
    当然脱离日产之后启辰可以自由成长,也终于可以放开手脚,按照自己的设想、规划让品牌快速壮大发展。
    
    据了解,启辰品牌将在现有7款车型的基础上,5年中推出8款车型,这其中包括传统的两厢车、SUV、MPV以及全新的新能源车。从启辰此前公布的产品规划中可以看出,从今年到2018年将有4款新产品推出。其中全新轿跑SUV T90将在今年底上市,随后2017年将在推出2款新产品,包括一款2+2+3布局的MPV,而到2018年同样有一款全新车型推出。
    
    总结:脱离日产对启辰来说不见得是一件坏事。在独立后,启辰将专注于发展品牌事业,并且也将不再“被比较”.启辰也将面临来自各大自主品牌的挑战与竞争。但有一句话说得好,是挑战,更是机遇。启辰能否在这一挑战中,抓住机遇突围,我们一起期待。
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